Устройство и содержание пути московского метрополитена

Путь метрополитена - это совокупность устройств и сооружений, необходимых для обеспечения плавного, безопасного и бесперебойного движения поездов с установленными максимальными скоростями. Он состоит из верхнего и нижнего строения.

План и профиль

  • Mercedes benz m-class цена http://sales.mercedes-zsk.ru/cars/m-klass/ от производителя.

При взгляде на железнодорожный путь сверху видно, что он состоит из прямолинейных участков, расположенных под углом друг к другу, и закруглений между ними. В дальнейшем для краткости прямолинейные участки будем называть прямыми, а закругления - кривыми.

Вид на путь сверху называется его планом. Подземные пути метрополитена в плане также состоят из прямых и кривых участков.

С точки зрения плавности прохождения поездов, меньших силовых воздействий на путь и подвижной состав прямые имеют несомненные преимущества перед кривыми.

При одних и тех же условиях движения в прямых путь расстраивается значительно медленнее, чем в кривых. При прохождении по прямым подвижной состав испытывает меньшие воздействия, чем в кривых, и, следовательно, не так интенсивно изнашивается. Однако путь не может состоять только из одних прямых. Устройство кривых вызывается следующим.

Станции метрополитена расположены не на одной прямой и подход к каждой из них требует поворота линии, а значит - устройства кривой.

В отдельных случаях тоннели прокладывают под улицами, и они следуют за их изгибами и поворотами. Если линия метрополитена прокладывается на поверхности земли, то приходится огибать такие препятствия, как водоемы, улицы, здания.